Drony Ladislava Semetkovského kupuje celý svět. Za každým je tisíc hodin práce, říká

Milovník letadel, který chtěl vyrobit něco svého. Tak o sobě mluví Ladislav Semetkovský. Svou vášeň spojil s podnikavým duchem před zhruba 10 lety a výsledkem je společnost Primoco UAV SE. Ta vyrábí bezpilotní letouny, které křižují nebe prakticky napříč celým světem. Česká firma se tak velmi rychle etablovala na jednom z nejnáročnějších trhů a v porovnání s konkurencí má v řadě oblastí dokonce navrch. Nejen díky tomu si Ladislav Semetkovský vysloužil titul EY Podnikatel roku 2023 hlavního města Prahy a stal se celostátním finalistou.

Podnikavý duch je Ladislavu Semetkovskému vlastní od mládí, svou byznysovou cestu proto začal hned po dovršení plnoletosti. Našel se ve světě médií, ale po dvou dekádách přišlo vyhoření a touha po restartu. Došlo k němu v letech 2014 a 2015, kdy spojil podnikání s vášní pro letectví a pod hlavičkou své firmy Primoco UAV SE vyrobil první prototyp bezpilotního letounu. Za necelých deset let se firma výrazně posunula a nyní obstarává zhruba 30 % celosvětového trhu s bezpilotními letouny ve střední kategorii do 150 kilogramů.

Letectví Ladislav Semetkovský naplno propadnul na přelomu tisíciletí, kdy si udělal pilotní průkaz. Prvotní inspiraci pro své podnikání získal v Rusku. Při sledování tehdejší praxe monitorování rozlehlé sítě ropovodů a plynovodů klasickými vrtulníky s pilotem a posádkou si říkal, že to musí jít přece lépe. Věděl, že pro takový úkol je nutný odolný stroj, který zvládne pohyb na dlouhé vzdálenosti v těžkých klimatických podmínkách. Na tento popud se zrodil již zmíněný prototyp letounu One 150.

„Profesionální průmyslové bezpilotní letadlo v té době prakticky neexistovalo. Celá myšlenka skutečně vznikla přemýšlením, jak nahradit pilotovaný vrtulník,“ říká Ladislav Semetkovský. „Strašně mě přitahovalo něco fyzicky vyrábět. Myslím, že každý pilot je takový pacient, který potřebuje mít to svoje letadlo,“ dodává.

S prototypem přišly pro Ladislava Semetkovského a jeho společníka Gabriela Fülöppa, který drží 25 % akcií firmy, další roky vývoje letounu, učení se a hledání zákazníků. Primoco původně cílilo na civilní trh, postupem času se ale hlavní porce byznysu přesunula k užití letounů ve vojenství a bezpečnostním odvětví obecně.

Dosud největší zlom v oblasti prodejů přišel s rokem 2022, kdy se Ladislavu Semetkovskému vrátilo to, co za předchozích osm let do podnikání investoval. Svůj podíl sehrála i ruská invaze na Ukrajinu. Právě východ Evropy je pro Primoco jednou ze dvou oblastí, kde jeho průzkumné drony působí přímo ve válečném konfliktu. Zatímco dříve prodala společnost okolo šesti bezpilotních letounů ročně, před dvěma lety jich bylo dvaadvacet a vloni jich Primoco jen do konce září prodalo ještě o jedenáct víc.

„Za jedním letadlem stojí asi tisíc hodin práce, od laminace přes montáž po zálet a dodání zákazníkovi. Dalších několik stovek hodin si bere výroba spalovacího motoru. Zároveň vlastně jenom nevyrábíme letouny. Zajišťujeme integraci senzorů, výcvik pilotů nebo leteckých mechaniků na údržbu. Samozřejmostí je i pozáruční servis. Zajišťujeme opravdu kompletní životní cyklus každého bezpilotního prostředku,“ přibližuje Ladislav Semetkovský.

Bezpilotní české letouny jsou ve službách Ukrajiny, Slovenska, Španělska, Německa, Dánska nebo Finska, mezi klienty Ladislava Semetkovského najdeme i země z Asie, Afriky nebo Blízkého východu. Primoco je od roku 2018 obchodovatelná na pražské burze a zhodnocení akcií je od začátku loňského roku víc než stoprocentní.

„Obvykle to jsou státní zákazníci, to znamená ministerstva obrany a vnitra. Dalším velkým zákaznickým výsekem jsou pak velké nadnárodní energetické společnosti,“ říká Ladislav Semetkovský. „Naše bezpilotní letadla se dají použít primárně ve čtyřech oblastech. Je to ochrana moře a pobřeží, jsou to aplikace pro zpravodajské služby, dál je to kalibrace letišť a letištních radiomajáků a v neposlední řadě je to dohled nad strategickou infrastrukturou státu, tedy ropovody a plynovody. Mimo tyto hlavní oblasti je ještě využití pro geografické účely, například se pomocí bezpilotních letounů počítá zvěř,“ dodává.

V celosvětovém kontextu má Primoco zhruba osm konkurentů, zejména ze Spojených států a Izraele, a noví konkurenti nepřibývají kvůli vysoké bariéře vstupu na trh. Česká společnost se navíc může chlubit tím, že jako první získala úplnou evropskou certifikaci na civilní a brzy i vojenský provoz. Bez těchto certifikátů se v Evropě do vzduchu nedostanete. Primoco odlišuje ještě už zmíněný vývoj a výroba vlastních komponentů, a to včetně motoru a řídicích systémů.

Klíčovým místem pro tento vývoj je letiště v Písku-Krašovicích, které firma v roce 2019 zakoupila a letouny s doletem 2000 kilometrů a maximální rychlostí letu 120 kilometrů za hodinu tam testuje. Do budoucna by na stejném místě měl stát také závod na výrobu komponentů. To vše tým zhruba 60 lidí okolo Ladislava Semetkovského stále posouvá dál na cestě k dlouhodobému cíli prodat za jeden kalendářní rok letouny za více než miliardu korun. Rok 2023 k tomu Primoco už výrazně přiblížil.